南京联网地磅计重收费中的称重修正方法

- 2018-06-21 -

     而南京地磅基于此,要求检测人员必须按照相关的规定要求开展工作,做好计量地磅标准的重复性试验,并且把握实验与不确定度之间的关系。在计量地磅标准重复性实验的过程中,对于能够用于检定,或者校准多个参数的计量地磅检定标准装置,则在实际实验过程中就需要对每个参数进行重复性的实验测量,得出具体的测量检定数据。

而对于同一个计量标准装置,则能够在其授权的范围之内进行检定或者进行校准不同准确度等级的被测对象时,因为不同准确度等级的被测对象,其重复性会各不相同。所以说,对应的检定结果或者校准的结果不确定度的数值会不相同,在实际过程中必须分别进行,不能够混淆,这样就会影响到实际的检定数据结果以及不确定度的数值结果。计量标准是量值传递的关键环节,可以说,量值传递的准确性直接关系到计量监督工作的实施,为了保证这一工作的有序进行,就必须进行重复性实验,保证所得结果的不确定度要满足相关规定的要求。

  本文就以此为中心,结合自身工作实际,对计量地磅标准的重复性实验与不确定度的关系问题从四个主要方面进行了分析论述,希望通过本文的论述能够对今后的工作起到一定的帮助作用。

  本文分析了车辆通行信息 , 挖掘 驾驶人行为的经济背景通过高速公路收费系统的 数据库 中 详细记 录的 车 辆牌号 、 上下站时 间 戳 、 收费站名 称 ' 具体通行的 车道 、 计重数值 、 通行 费 额度等信息 ,识别 出 利 用秤 台偏低改 变行驶轨迹的车 辆 , 并据 此确定精度偏低的秤 台。 通过一 系列算 法 得到 修正因子,以修正因子为依据修正途经站和终点站的秤台计重结 果 。 经 过这 种方式实现同车辆在不同秤台能够得到 同样的计重结果 从 而 有效避免纠 纷 并保证 计重结果公平、可信。

  我国高速公路对货车采取联网计重收费 , 根据其不同 的重量 和行驶里程按照一 定 费率标准进行收费。为提高通行速度和节约建设成本 ,普遍采取动态轴重秤完成计重 。 目 前 ,普遍 依据《 JJ G907 2006 动态公路车辆 自 动衡器检定规程 》 采取 周期性检验的 方法完成对动态轴重枰的技术检定。 计量检定部门通常选 择 动态轴 重抨安装调试完毕并经静态标定及若干常用 吨位 ( 常以1 〇吨或1 5 吨作为 分段吨 位) 的 动态标定后 , 依靠传感器 良好的线性保证整个量程范围 内的准确度。 经检定后的动态轴重枰其动态误差应在 ± 3 %之内 ( 部分地区允许动态误差在 ± 5 %之 内 ) 。只有计量检定部门检定合格的坪台 ,才能作为合法的称重依据。

 

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